PINION
Ab 2013 war Velomo lange Zeit der Pinionpionier - in der Umrüstung aller möglicher Liegerad-Marken (HP, Hase, ICE, Velomobile...) und Ausstattung eigener Räder. Insbesondere für die Quads ist das Tretlager-Getriebe oftmals ein Kernelement, um effiziente Stränge in Vierrad-Antriebs-Konzepten (Diff, DF) umzusetzen: so ist es auch die Standardausstattung beim Q1-Baukasten (Pony4, Sportquads...)
Angefangen hat Pinion mit dem 18-Gang-Modell mit 636% Gesamtübersetzung. Nachdem es 2015 und 2017 6fach Familienzuwachs der ölgelagerten Stirnradgetriebe gab, verbauen wir heute vorzugsweise das C1.12-Modell, weil es die beste Preisleistung bietet: 600% Entfaltungsbreite in 12 gleichmäßig abgestuften Gängen zu 17%.
Weitere Infos: www.pinion.eu
Pedelec
Alle Velomo-Räder gibt es auch mit der Option der Pedelec-Motorisierung (250W, 25km/h). Dafür bevorzugen wir den Bafang-BBS-Tretlagermotor, verbauen bei Bedarf aber auch Nabenmotoren aller Art.
Einzelteile
... auch jenseits der Velomo-Räder
- Motoren-Nachrüstung in andere Spezialräder (lokal)
- Pinion-Nachrüstung in andere Spezialräder und Velomobile
- Auftrags-Schweißen
- Kurze Kurbeln für Bafang in Velomobilen
- Elastomer-Federbeine für Velomobile
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